Wensen rijden rond in Gent

Wensen, goede voornemens, originele aanzoeken, … vanaf vandaag rijdt de wenstram opnieuw rond in Gent. De 280 wensen zijn de hele maand januari te bekijken op lijn 1 en 4. Begin december konden Gentenaars, voor het tweede jaar op rij hun nieuwjaarswensen en goede voornemens op een tram laten verschijnen. Het enige wat ze hiervoor moesten doen, is surfen naar www.delijn.be/gent. Een originele manier om familie, vrienden, collega’s of stadsgenoten te verrassen. En de ideale gelegenheid om de website te ontdekken. Isabelle Colbrandt, woordvoeder De Lijn Oost-Vlaanderen: ‘We ontvingen dit jaar heel originele inzendingen. Veel liefdesverklaringen en goede voornemens. Er is iemand die wenst dat hij 10 cm zou groeien, zo is zijn gewicht in verhouding tot zijn lengte.’ Ook dit jaar heel veel fijne wensen voor de chauffeurs van De Lijn.

Tijdens de actieperiode registreerde de website 8 537 unieke bezoekers. En van de deelnemers aan de actie registreerde maar liefst 84% zich voor de maandelijkse nieuwsbrief; vol nuttige informatie over leuke acties, wijzigingen, omleidingen, events en nog veel meer over De Lijn in Gent. Momenteel telt de maandelijkse nieuwsbrief 2 837 lezers.

De Lijn miskende overheidsopdrachtenregelgeving bij aankoop trams

Het Rekenhof onderzocht de leveringsopdracht van dertien lagevloertrams voor een totaal bedrag van 32,6 miljoen euro. Het stelde vast dat De Lijn die opdracht buiten elke mededinging onderhands heeft toegewezen. De toewijzing druist bovendien in tegen het principe van de gelijke behandeling. De aanleiding voor die aankoop was een gebrekkige voorbereiding van een alternatieve financiering voor investeringen in rollend materieel voor De Lijn.
Inleiding
Om het vereiste vervangingsritme van verouderde trams te kunnen aanhouden, had De Lijn uiterlijk in 2007 een nieuwe leveringsopdracht, Levering 261, moeten gunnen en een eerste lot trams van die levering moeten bestellen. Ingevolge een beslissing van de Vlaamse Regering tot alternatieve financiering van het rollend materieel, heeft De Lijn het gunningsdossier voor Levering 261 tijdelijk stilgelegd en is zij een juridisch en economisch onderzoek gestart naar de alternatieve financiering van de levering. Omdat Levering 261 daardoor aanzienlijke vertraging opliep, werd in 2009 op het beëindigde leveringscontract 255 een achtste lot van dertien trams geënt en besteld voor een geraamd bedrag van 32,6 miljoen euro.

Onderhandse gunning van lagevloertrams
De onderhandse aankoop van de dertien lagevloertrams is in strijd met de overheidsopdrachtenregelgeving. De belangrijke onderhandse uitbreiding van Levering 255 knelt met het EU-recht zoals geïnterpreteerd door het Hof van Justitie. Een dergelijke uitbreiding buiten mededinging brengt immers het gelijkheids- en mededingingsbeginsel, fundament van het overheidsopdrachtenrecht, in gevaar.

Planning en voorbereiding van Levering 261
Noch de Vlaamse Regering, noch De Lijn heeft voorafgaand aan de beslissing tot alternatieve financiering van het rollend materieel een kosten-batenanalyse uitgevoerd van de keuze voor alternatieve financiering. Zij stelden evenmin een risicoanalyse op, die de risico’s inschatte van de alternatieve financieringsvorm. Zij gingen ten slotte niet uit van een realistische planning en timing voor de realisatie van Levering 261 met alternatieve financiering. Dat leidde tot de bekritiseerde, overbruggende onderhandse aankoop van de dertien lagevloertrams, maar ook tot bijkomende revisie- en onderhoudskosten aan de niet tijdig vervangen verouderde PCC-trams en tot nadelen voor de reizigers op het vlak van comfort, toegankelijkheid en capaciteit.

Antwoord van de minister
In haar antwoord van 7 oktober 2011 stelde de minister van Mobiliteit en Openbare Werken dat De Lijn, vanuit bedrijfseconomische redenen, gemotiveerd gebruik heeft gemaakt van de onderhandelingsprocedure zonder bekendmaking.

Aangepast tramnet in Gent vanaf 5 september

Vanaf 5 september 2011 beginnen de nutsmaatschappijen te werken in de PAG as (Papegaaistraat, Annonciadenstraat en Gebroeders Vandeveldestraat). Hierdoor wordt het tramnet in Gent grondig aangepast. Tijdens de werken aan de PAG as is er geen tramverkeer mogelijk door deze straten. Het tramnet in Gent wordt daarom aangepast:
Lijn 21 rijdt van Melle Leeuw tot aan Gent Kouter.
Lijn 22 rijdt van Gentbrugge DC tot aan Gent Kouter.
Lijn 4 volgt de normale reisweg van Gentbrugge Moscou tot Gent Sint-Pietersstation en rijdt dan verder tot Zwijnaarde Gestichtstraat (via het traject van lijn 21/22).
De nieuwe lijn 24 rijdt van Melle Leeuw via Gent Zuid naar de Korenmarkt – Rabot – Rozemarijnbrug – Sint-Pietersstation.
Lijn 1 volgt de normale reisweg.

De haltes Galglaan en Oude Houtlei worden tijdens de werken niet bediend. De andere haltes op het traject van lijn 21/22 worden bediend door lijn 4 of door de nieuwe lijn 24. Vanaf maart 2012 coördineert De Lijn de heraanleg van de Rozemarijnbrug: op dat moment wordt het tramverkeer aangepast omdat er geen auto- en tram verkeer mogelijk is over de brug. Meer details hierover volgen op een later tijdstip. Vanaf vandaag wordt de halte-informatie aangepast. Halteplaten worden vernieuwd en uurregelingen worden vervangen. Dit kan tussen nu en 5 september enige verwarring aan de haltes veroorzaken. Alle informatie over het openbaar vervoer tijdens de werken aan de PAG-as en de Rozemarijnbrug is steeds te vinden op de website www.delijn.be/gent of telefonisch bij De LijnInfo op het nummer 070 220 200 (€ 0,30/min). De aangepaste lijnfolders voor lijnen 4 en 21/22/24 en de omleidingfolder zijn te vinden in de Lijnwinkels.