Eeklo viert 150 jaar spoorweg

Omdat 150 jaar geleden de eerste stoomtrein op de lijn Gent-Eeklo reed, is het een feestelijk weekend in de stations van Eeklo en Maldegem. Na een lange administratieve lijdensweg en de nodige technische hoogstandjes was het eindelijk zo ver: op 21 juli 1861 werd het station door de private maatschappij 'Chemin de fer de Gand à Eecloo' feestelijk geopend. De hoge tarieven beperkte het het aantal reizigers tot de betere stande.Het goederenvervoer moest het zakencijfer de hoogte instuwen, maar dat viel dik tegen. Een overname door de staat in 1878 kon het faillissement afwenden, maar de investeerders betaalde wel de prijs.

De eerste ervaringen met de Société du Chemin de Fer de l’Etat waren positief: de tarieven daalden, er kwamen extra ritten en de uren werden aangepast aan de behoeften van de reizigers. In de gouden jaren 50-60 verloor de trein door het toenemende vrachtwagen- en autobezit steeds meer klanten. De lijn tussen Brugge en Maldegem-Donk is nu een fietsroute. Maldegem - Eeklo is in gebruik voor een museum met stoomlocomotieven. De lijn van Eeklo naar Gent bleef gelukkig bewaard, ondanks sluiting van alle tussenstations in 1984-1988. Vanaf 2002 deed de inzet van nieuwe treinen type 41 het aantal reizigers weer toenemen. De spoorlijn werd gemoderniseerd en is een alternatief voor de verzadigde gewestweg N9. In 1980 werd het huidige moderne stationsgebouw in gebruik genomen.

Zaterdag en zondag rijd een historische dieseltrein vanuit Maldegem naar Eeklo of Gent. Opstappen kan in Gent, Evergem of Waarschoot. Het betreft een dieseltrein met rijtuigen in eerste en derde klasse, waarbij reizigers de luxe van de vorige eeuw kunnen ervaren of kunnen beleven hoe arbeiders met de trein reisden. Op de sporen twee en drie in het station van Eeklo toont de NMBS modern en historisch materiaal. Ook vertrekt zaterdag, zondag en maandag een stoomtrein vanuit Eeklo naar de gerestaureerde en geklasseerde site van de vzw Stoomcentrum Maldegem. Ook in het station van Maldegem gaan allerlei activiteiten door en is historisch materiaal te zien. Leuke randactiviteiten zoals kermis  aan het station en het Herbakkersfestival maken het evenement compleet. Meer informatie en uurregelingen op www.stoomcentrum.be

Station Kortrijk maakt deel uit van Blue-bike netwerk

Het station van Kortrijk maakt vanaf 24 mei 2011 deel uit van een netwerk van 35 stations waar abonnees gemakkelijk een Blue-bike deelfiets kunnen huren, zonder tijdverlies met formulieren. Sneller en handiger dan een klassieke huurfiets, en voor regelmatige gebruikers bovendien goedkoper. Treinreizigers krijgen zo een bijkomend alternatief voor het laatste stukje van hun traject. Een treinreis hoeft vanaf nu niet meer te stoppen aan het station. Toch niet voor abonnees van Blue-bike. De goed onderhouden, comfortabele Blue-bike deelfietsen zijn het ideale vervoermiddel van het station naar de eindbestemming: op bezoek bij “de bomma”, een lunchmeeting, een namiddagje shoppen in een andere stad.

Fietsen in de stad is trouwens hot. Je vindt tegenwoordig deelfietsen in grootsteden als Rome, Barcelona en Parijs. Of, dichter bij huis: in Brussel en binnenkort ook in Antwerpen. Een voordeel van Blue-bike is dat hun abonnees meteen aan stations in 35 steden en gemeenten een fiets kunnen huren. Dit past perfect binnen een nieuw concept van mobiliteit dat de NMBS Holding wil promoten, de “genetwerkte” mobiliteit. Een reiziger kan op elk moment uit een waaier van mogelijkheden kiezen welke vervoersoplossing op dat moment het best bij hem of haar past: te voet, met de bus of tram, met een (deel)auto en nu dus ook met een deelfiets van Blue-bike. Het station is hét kruispunt bij uitstek van deze verschillende vervoersmodi.

Hoe werkt het nu? Klanten abonneren zich vooraf via www.blue-bike.be. Met een persoonlijke kaart halen ze hun fiets af in een fietspunt, waar zowel de kaart als de fiets worden gescand. En klaar! De fiets wordt teruggebracht in hetzelfde station, en betalen gebeurt aan het einde van de maand per domiciliëring. Een uitlening geldt voor de rest van de dag, en kost beduidend minder dan een ritje met een klassieke huurfiets. Van bij het begin zijn er meer dan 1000 fietsen in gebruik, dus zal er altijd wel eentje beschikbaar zijn. Uitlenen kan tijdens de openingstijden van de fietspunten, elke werkdag van 7u tot 19u. Terugbrengen moet in hetzelfde fietspunt, maar kan ook na sluitingstijd.

De fietspunten

De Blue-bikes zijn te vinden aan de fietspunten van de stations, alle weekdagen open van 7 tot 19u. Fietspunten zijn steeds initiatieven uit de sociale economie. Er worden niet alleen Blue-bike fietsen verdeeld: de werknemers houden ook toezicht op de fietsenstallingen van de stations en voeren kleine reparaties uit. Zo willen ze het gebruik van de fiets in combinatie met het openbaar vervoer promoten. Meer informatie over de deelfietsen op www.blue-bike.be

Nieuwe fietsenstallingen achter Gent Sint-Pieters

Op dinsdag 14 december worden er aan het station Gent-Sint-Pieters een duizendtal nieuwe fietsenstallingen geplaatst aan de kant Sint-Denijslaan. De fietsenstallingen worden op 15 december in gebruik genomen. Na de afbraakwerken van de cafés in de Sint-Denijslaan heeft het Stadsontwikkelingsbedrijf AG SOB de gronden geëgaliseerd en overgedragen aan de Stad Gent. Omdat de nood aan fietsenstallingen hoog is, heeft de Stad Gent beslist om het stuk grond nog niet te ontwikkelen en het terrein te gebruiken als voorlopige fietsenstalling. De fietsenstallingen die er worden geplaatst zijn eigendom van de NMBS Holding.

Door de ingebruikname van de fietsenstalling aan de Sint-Denijslaan kan het aantal fietsenstallingen worden verhoogd tot iets meer dan 5.500. Vanaf mei 2011 komen er daar nog eens minstens 600 bij wat het totaal brengt op 6.100. Die extra plaatsen worden voorzien op een stuk van het terrein dat nu nog moet worden gesaneerd. In het project Gent Sint-Pieters zullen in totaal 10.000 fietsen een plaats vinden. In de nieuwe ondergrondse fietsenstalling die momenteel wordt uitgegraven en die in de loop van 2012 klaar zal zijn, zullen in eerste instantie 6.000 fietsenstallingen in gebruik worden genomen. Lees meer: http://archief2010.blogspot.com/2010/09/cafes-en-woningen-sint-denijslaan-tegen.html

Opening nieuwe pendelparking Gent Sint-Pieters op 13 december

De nieuwe ondergrondse parking aan het station Gent-Sint-Pieters is bijna klaar, de parking wordt opengesteld op maandag 13 december. Vanaf die dag kan u de parking gebruiken of gewoon eens komen kijken. Zo kunt u met de nieuwe, comfortabele parking kennismaken. In de ondergrondse parking wordt een nieuw tarief gehanteerd. Er is een speciaal openingstarief dat bijzonder voordelig is voor treinreizigers met een parkeerabonnement (€1,23 per dag voor een jaarabonnement). Die prijs volstaat net om de onderhoudskosten en de exploitatiekosten van de parkings te dekken. Vanaf 16 december sluit de oude parking aan de Fabiolalaan. De parkeerabonnementen voor die parking geven toegang tot de nieuwe parking. Na de vervaldatum kan men een nieuw abonnement aankopen tegen het nieuwe tarief.

Voor de NMBS Holding is de toegang tot het station een prioriteit. Gebruik van het openbaar vervoer stimuleren is maar realistisch als het station vlot toegankelijk is. De parkingstrategie heeft vier fundamentele doelstellingen. Gewaarborgde beschikbaarheid van plaatsen voor de regelmatige treinreizigers. Gedifferentieerde tarifering volgens de gebruikerstypes en volgens de lokale markt. De ontvangsten dekken de exploitatiekosten. Het gebruik van het openbaar vervoer mag echter niet ontmoedigd worden. Bepaalde gebruikers krijgen voorrang: de regelmatige treinreizigers met een treinabonnement genieten van het voorkeurtarief. Occasionele treinreizigers kunnen een ticket nemen aan de ingang en van het voorkeurtarief genieten. Houders van bepaalde treinproducten kunnen een kaart kopen voor 5- of 10 beurten. Niet-treinreizigers kunnen een maandabonnement kopen of een ticket nemen en betalen het commerciële tarief. Voor meer info en prijzen kan u deze folder downloaden.

Met dit formulier kan u een abonnement aanvragen.

De tijdelijke parking op het einde van de Fabiolalaan krijgt een nieuwe, duurzame bestemming. Aannemer Juri uit Zele start vrijdag 17 december met de demontage van het tijdelijk parkeergebouw. De NMBS Holding bouwde de tijdelijke parking in 2007 om de pendelaars een alternatief te bieden tijdens de aanleg van de nieuwe ondergrondse parkeergarage bij het station Gent-Sint-Pieters. Het tijdelijk parkeergebouw wordt gedemonteerd en volledig opnieuw heropgebouwd bij het AZ Maria-Middelares op de Kortrijksesteenweg. Er is plaats voor een 400 auto’s op vier niveaus. Door dit parkeergebouw op een andere plaats te hergebruiken kiest de NMBS voor duurzaamheid. De trein is ook het meest duurzame transportmiddel. Ook de stations en de bijhorende parkings dragen hun ecologisch steentje bij. De klanten winnen er tijd door de aanwezigheid van winkels en diensten, er wordt gestreefd om de parkings zo dicht mogelijk bij de perrons in te planten en er wordt gekozen voor groene energie.

Guido Van Peeterssen