Vlaams strooizout niet onbesproken.

Het Agentschap Wegen en Verkeer verwacht vandaag vrijdag de aankomst van een grote levering grof zout. Dit zout werd gezamenlijk aangekocht voor steden en gemeenten en het Agentschap Wegen en Verkeer. Het schip uit de Bahamas heeft 28.000 ton zout aan boord. Dit zal via kleine schepen en vrachtwagens zo snel mogelijk bij de steden en gemeenten worden geleverd. De afgelopen weken kreeg het Agentschap Wegen en Verkeer meermaals kleine leveringen. Met deze nieuwe levering kunnen nu ook steden en gemeenten hun zoutvoorraad opnieuw aanvullen. Het aangekochte zout is van Esco, een Duitse producent (eigendom van K+S) die ondermeer in de Bahama's zout produceert. Dat de overheid nu terug zout aankoopt bij Esco, en dit aan een veel te dure prijs, is merkwaardig. Esco is namelijk één van de leveranciers die deze winter gedurende de maand december in gebreke gebleven is en zich niet gehouden heeft aan de contracten.

De winterdienst van het Agentschap Wegen en Verkeer loopt tot eind april. Tot dan kunnen er winterse omstandigheden voorkomen en staan de strooiwagens van het agentschap klaar om de gladheid te bestrijden. Het zout dat deze winter niet wordt opgebruikt wordt opgeslagen in de zoutloodsen van het agentschap en zal volgende winter verder worden gebruikt.  We kunnen ons bij deze bericht over Vlaams strooizout weer eens vragen stellen bij het goed bestuur van de Vlaamse overheid: overal putten, te kort aan strooizout, te duur en zo meer. Of we de schuld bij Hilde Crevits moeten leggen, dat staat ter discussie. Ze erfde samen met haar departement de problemen van vele jaren slecht beleid, maar volgens dit bericht is ze druk bezig die met die achterstand weg te werken: Volgend jaar voor 112 miljoen euro wegenwerken

Opnieuw aanvoer van strooizout in Gentse haven.

Aan het Gentse Kluizendok is maandag een schip aangekomen met 3.500 ton zout uit de Middellandse Zee. Het aanvullen van de tekorten aan strooizout kan zo beginnen. De firma Zoutman zal de lading verwerken tot strooizout en leveren aan een aantal Vlaamse en Waalse instellingen. Het zeezout moet nog enkele bewerkingen ondergaan zoals wassen, kalibreren en drogen. Bart Sobry van Zoutman: “De lading die maandag aankwam is maar een deeltje van wat er de komende weken nog moet komen. Tussen 25 januari en 10 februari zal maar liefst 170.000 ton zout arriveren in Gent. Het gaat dan om drie schepen afkomstig uit Zuid-Amerika en Australië. Een deel van dat zout gaat ook naar de zetel van Zoutman in Roeselare om daar tot voedingszout verwerkt te worden.

Havenschepen Christophe Peeters: “Op de concessie van Zoutman aan het Kluizendok werd een loods van 13.000m² opgetrokken voor de verwerking en opslag van zout. Deze productie eenheid is nu de grootste, aan diepwaterkaai gelegen zout productie eenheid binnen Europa. Daarenboven garandeert een optie op een bijkomende 22.000m² bedrijfsterrein, verdere uitbereiding zodat de productiecapaciteit kan worden verhoogd in functie van de vraag. De huidige diepgang in het Kluizendok biedt de mogelijkheid om ook Panamax schepen te behandelen waardoor de aanvoer naar de productie en verwerking voor de toekomst is verzekerd. Deze investeringen zullen de overslag van zeeschepen naar binnenschepen en de aanvoer van zout naar de andere vestigingen vereenvoudigen. De infrastructuur laat toe om het zout onmiddellijk bij levering te verwerken”.